중국산 연료주입 펌프 플런저 134151-9120 펌프 요소 엔진 부품

분사 펌프는 디젤 엔진의 연료 공급 장치이자 연료 분사 시스템의 핵심 구성 요소입니다. 플런저 커플링은 분사펌프의 정밀 커플링입니다. 캠 유도 피스톤에 의해 구동되는 플런저는 플런저 슬리브의 고주파 왕복 운동을 통해 연료를 가압하고 공급합니다. 플런저와 플런저 슬리브 사이의 간격은 매우 작기 때문에 설계, 가공 및 조립에 대한 높은 요구 사항이 필요합니다. 플런저 커플 링이 물릴 경우 시스템 연료 공급에 직접적인 영향을 미치고 결과적으로 디젤 엔진이 정상적으로 작동하지 않을 수 있습니다.

따라서 플런저 커플링이 카드에 물릴 가능성이 있는 원인에 대한 사전 조사 및 판단이 필요하며 다음과 같은 원인이 발생할 수 있습니다.

(1) 연결 나사의 강도는 적합하지 않습니다. 연결 나사 경도가 표준에 미치지 못하며 장기간 작동 후 피로 파손이 발생하고 파손 과정으로 인해 플런저에 힘이 고르지 않고 바이트 카드 현상이 발생할 수도 있습니다.

(2) 부적격 플런저 재료. 이러한 형태의 분사펌프의 설계압력은 140MPa이므로 플런저 헤드가 고압실의 연료압력을 받게 되며, 이는 플런저의 열처리 불량과 함께 플런저의 변형을 초래하게 된다. 디젤 엔진의 고속에서 재료가 마모되고 파손됩니다.

(3) 플런저 커플링 가공 품질 문제. 플런저 커플 링의 가공 정확도는 플런저와 플런저 슬리브 사이의 간격에 직접적인 영향을 미쳐 커플 링의 윤활 상태가 좋지 않아 플런저 커플 링이 걸림 현상을 일으키기 쉽습니다.

(4) 분사펌프 조립에 문제가 있다. 기존 조립 기술 요구 사항에 따르면 연결 나사를 설치할 때 조임 토크가 충분하지 않거나 너무 크면 작업 과정에서 플런저의 불균형이 발생하고 오랜 시간 작동하면 실패하게 됩니다.