재고 있음 VE 펌프 4Cyl 146402-2520 로터 헤드 연료 분사 펌프 액세서리

현재 우리나라 항공디젤펌프의 디젤누설량에 대한 규정은 기어펌프, 회전판펌프, 유압 시스템이나 연료 시스템의 원심 펌프 등.이를 해결할 수 있는 통일된 표준은 아직 없습니다.불완전한 통계에 따르면 중국의 현재 항공 디젤 펌프에 대한 디젤 누출 규정은 다양합니다.동일한 유형의 디젤 펌프라도 성능은 거의 동일하지만 규정이 다릅니다.그 주된 이유는 과거에는 원본 문서의 규정에 따라 외국 제품을 모방했기 때문입니다.디젤 펌프는 고유한 특성을 갖고 있으며 동일할 수 없습니다.그러나 전자로 인해 업무에 불필요한 어려움을 많이 가져오는 경우가 많습니다.관련 해외 정보에 대해 많은 양의 테스트 및 검증 작업을 수행하지는 않았지만 실제로 장기적인 생산 관행을 통해 일부 조항이 불합리하다는 사실을 발견했습니다.예를 들어, 당사 공장에서 생산되는 고압 기어 펌프 유형의 경우 규정에 따라 디젤 누출은 시간당 한 방울, 고압, 시간당 킬로그램 및 센티미터를 초과할 수 없습니다.실제로 누출 및 적하 현상은 성능 및 사용에 영향을 미치지 않지만 공장에서 출고될 수는 없습니다.우리는 디젤 펌프의 디젤 누출 기준이 기계 모델에 따라 구역과 수준으로 나눌 수 있다고 믿습니다. 즉, 디젤 누출량은 기계의 디젤 펌프 위치에 따라 결정됩니다.기체를 세 개의 구역으로 나누는 것이 좋습니다.하나는 엔진 영역과 가스 흐름을 피하는 영역과 같은 안전 영역입니다.이 영역에서 펌프의 디젤 누출량은 가장 높은 수준인 한 수준에서만 지정할 수 있습니다.두 번째 범주는 엔진 영역의 인접한 부분과 같은 비안전 영역입니다.이 영역에서 디젤 펌프는 여러 수준의 디젤 누출을 지정할 수 있습니다.세 번째 카테고리는 엔진 부위 등 위험한 부위입니다.