재고 있음 VE 펌프 4Cyl 146402-2520 로터 헤드 연료 분사 펌프 액세서리

현재 우리나라 항공디젤펌프의 디젤누설량에 대한 규정은 기어펌프, 회전판펌프, 유압 시스템이나 연료 시스템의 원심 펌프 등. 이를 해결할 수 있는 통일된 표준은 아직 없습니다. 불완전한 통계에 따르면 중국의 현재 항공 디젤 펌프에 대한 디젤 누출 규정은 다양합니다. 동일한 유형의 디젤 펌프라도 성능은 거의 동일하지만 규정이 다릅니다. 그 주된 이유는 과거에는 원본 문서의 규정에 따라 외국 제품을 모방했기 때문입니다. 디젤 펌프는 고유한 특성을 갖고 있으며 동일할 수 없습니다. 그러나 전자로 인해 업무에 불필요한 어려움을 많이 초래하는 경우가 많습니다. 관련 해외 정보에 대해 많은 테스트 및 검증 작업을 수행하지는 않았지만 실제로 장기간 생산 관행을 거친 결과 일부 조항이 불합리하다는 사실을 발견했습니다. 예를 들어, 우리 공장에서 생산되는 고압 기어 펌프 유형의 경우 규정에 따라 디젤 누출은 시간당 한 방울, 고압, 시간당 킬로그램 및 센티미터를 초과할 수 없습니다. 실제로 누출 및 적하 현상은 성능 및 사용에 영향을 미치지 않지만 공장에서 출고될 수는 없습니다. 우리는 디젤 펌프의 디젤 누출 기준이 기계 모델에 따라 구역과 수준으로 나눌 수 있다고 믿습니다. 즉, 디젤 누출량은 기계의 디젤 펌프 위치에 따라 결정됩니다. 기체를 세 개의 구역으로 나누는 것이 좋습니다. 하나는 엔진 영역과 가스 흐름을 피하는 영역과 같은 안전 영역입니다. 이 영역에서 펌프의 디젤 누출량은 가장 높은 수준인 한 수준에서만 지정할 수 있습니다. 두 번째 범주는 엔진 영역의 인접한 부분과 같은 비안전 영역입니다. 이 영역에서 디젤 펌프는 여러 수준의 디젤 누출을 지정할 수 있습니다. 세 번째 카테고리는 엔진 부위 등 위험한 부위입니다.