CAT C15 C18 엔진 예비 부품 용 고품질 새 디젤 인젝터 CAT C15 C18 커먼 레일 인젝터

현재 연구는 주로 연료분사기의 하드웨어 특성에 대한 다중 분사의 레일 압력 변동 시뮬레이션, 연료 분사율 및 분사량 변동이 연소에 미치는 영향, 레일 압력 변동에 따른 주 연료 분사량 변동 시뮬레이션에 중점을 두고 있습니다. 압전 연료 분사 장치의 사전 분사로 인해 발생합니다.실험적 연구에서는 분사 전 펄스 폭과 레일 압력 증가가 주 분사량 변동에 큰 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 다양한 하중이 주 분사량 변동에 미치는 영향을 분석하기 위해 주파수 영역 방법을 사용했습니다. 철도 압력.그러나 속도 변화와 다중 분사로 인한 주 분사량의 보정을 위한 제어 전략에 대한 연구는 거의 없다.본 논문에서는 고압 커먼레일 디젤엔진의 연료분사 제어를 목적으로 속도변화와 레일압력 변동에 따른 연료분사량 보정 및 관련 제어전략을 제안한다.속도 변화율에 따라 주 분사량을 보정하고 분사량을 사전 보정했습니다.마지막으로 벤치 테스트를 통해 전체 분사 제어 전략 설계의 정확성을 검증했습니다.디젤 엔진의 작동 조건은 복잡하고 흡기 시스템에는 일반적으로 히스테리시스가 있으며 공연비는 매우 다양합니다.주 분사량과 분사 펄스 폭을 조정해야만 현재 작동 조건에서 디젤 엔진의 연소 요구를 충족할 수 있습니다.또한, 서로 다른 작업 조건에서 여러 분사 조합을 사용하면 레일 압력에 단기적인 변동이 발생하지만 서로 다른 연소 효과를 얻을 수 있습니다.시동 및 저속에서 "사전 분사 + 주 분사" 분사 모드는 디젤 엔진의 시동 성능과 배출 성능을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.