고품질 커먼 레일 디젤/연료 인젝터 BOSCH 인젝터 노즐 DLLA150SN623
제품 세부정보
| 생산 이름 | DLLA150SN623 |
| 엔진 모델 | / |
| 애플리케이션 | / |
| MOQ | 6 PC / 협상됨 |
| 포장 | 흰색 상자 포장 또는 고객 요구 사항 |
| 리드타임 | 주문 확인 후 영업일 기준 7-15일 |
| 지불 | T/T, PAYPAL을 원하는 대로 선택하세요. |
디젤 인젝터 노즐 유지 관리 (1 부)
디젤 엔진 인젝터 노즐은 부하 및 마력 수요에 맞게 각 실린더 보어에 적절한 양의 연료를 공급하는 역할을 합니다.엔진 수명 동안 분사 횟수는 수십억, 어쩌면 수조에 달할 수 있습니다.게다가 인젝터 노즐은 엔진의 다른 어떤 부분보다 극도로 가혹한 환경에 노출되어 있습니다.노즐은 디젤 엔진의 연소실에 있으며 1,800도 이상의 최고 온도에 노출되며 내부 압력은 30,000psi를 초과할 수 있습니다.
거의 모든 연료 시스템 제조업체가 노즐 정비를 권장하지만 엔진 소유자는 이러한 절차를 무시하는 경우가 많으며 문제가 있는 경우에만 해결합니다.긴 수명과 문제 없는 성능을 원하는 경우 예방적 유지보수는 모든 디젤 엔진 소유자의 계획에 포함되어야 합니다.
Diesel Power 독자들에게 기계식 인젝터 노즐 서비스에 필요한 단계를 소개하기 위해 우리는 뉴저지 유니온에 있는 Mack Boring & Parts Company를 방문했습니다.Mack Trucks와 아무런 관련이 없는 Mack Boring은 최신 디젤 엔진을 판매할 뿐만 아니라 디젤 엔진을 재구축하고 대부분의 디젤 응용 분야에 완전한 연료 시스템 서비스를 제공합니다.
Mack Boring & Parts Company의 연료 시스템 작업장 수석 기술자는 Frank Pakay입니다.그는 Mike Alfano가 관리하는 Mack Boring 서비스 부서의 일원입니다. 이 부서에서는 매장의 명성과 디젤 엔진만 사용해 온 오랜 역사를 바탕으로 전국 고객을 위해 디젤 노즐과 분사 펌프에 대한 서비스를 제공하고 있습니다.
Diesel Power가 Mack Boring에 있는 동안 다중 오리피스 인젝터 세트가 서비스를 위해 준비 중이었습니다.이 엔진은 440hp Yanmar 6LY2A-STP 터보차지 6기통 해양 엔진에서 나왔습니다.인젝터를 제거하게 된 고객의 불만은 유휴 상태에서 파란색/검은색 연기가 발생한다는 보고였습니다.인젝터 서비스의 필요성을 지적하는 다른 일반적인 문제로는 거친 공회전 또는 실화, 과도한 연료 소비, 하드 스타트 및 일반적인 성능 부족 등이 있습니다.Yanmar 엔진은 자체 노즐 설계를 사용하지만 기계식 연료 시스템을 갖춘 Cummins 엔진에서 볼 수 있는 것과 매우 유사합니다.
