주입 바늘용 디젤 인젝터 0445120025용 고품질 커먼 레일 밸브 F00RJ00834

연구를 통해 동적 좌석 특성의 관점에서 니들 밸브 리프팅 공정의 동적 운동 방정식을 구축하고 정적 균형 방정식과 비교하였다. 일련의 실험적 연구와 이론적 분석을 통해 도출된 결론은 다음과 같습니다. 정적 상태와 비교하여 니들 밸브의 동적 개방 압력은 상당히 높지만 동적 폐쇄 압력은 상대적으로 낮습니다. 이는 다음과 밀접한 관련이 있습니다. 엔진 작동 조건. 니들밸브는 동적 안착의 특성을 가지기 때문에 분사 후기에 오일 풀의 직경도 커지게 되어 분사 품질이 저하되고, 심지어 오일 노즐의 수명도 단축되어 배출 지수에 위협이 됩니다. . 인젝터의 니들 밸브 커플링을 적용하는 과정에서 매우 가혹한 작동 환경으로 인해 씰링 콘 표면이 마모되기 쉽습니다. 그 이유는 연료에서 발생하는 불순물과 니들밸브가 안착될 때 발생하는 충격력 때문이다. 마모되면 씰링 콘 표면이 변형되고 표면 거칠기가 증가하며 씰링 효과가 심각하게 감소하고 좋은 스프레이 효과가 생성되지 않습니다. 게다가 기름이 떨어지는 현상이 발생하고 디젤유가 완전히 연소되지 않습니다. 연소실, 분사구 및 활성 냉각 부품에 과도한 탄소 침전물이 생성되어 분사구가 막히게 됩니다. 결국, 디젤 엔진의 출력이 심각하게 감소하여 연료 소비가 더욱 구체적으로 이루어졌습니다.