연료 인젝터용 정품 새 커먼 레일 인젝터 노즐 L246pbc

영향에 관한 연구인젝터 노즐 각 홀의 분사특성에 따른 디젤엔진 인젝터의 움직임 (2 부 )

논문의 주요 연구 내용은 다음과 같다.

(1) 운동량 보존의 법칙과 베르누이의 정리를 바탕으로 분무 운동량 흐름 시험 원리를 바탕으로 각 홀의 일시적인 연료 분사 특성 시험 시스템을 설계 및 구축하였다.테스트 시스템은 다중 구멍 인젝터의 각 구멍의 순간 연료 분사율을 동시에 수집할 수 있으며 다중 연료 분사 기간의 사이클 수집을 실현할 수 있습니다.테스트 시스템의 정확성과 신뢰성이 분석됩니다.

(2) 오픈 소스 C++ 클래스 라이브러리 OpenFOAM을 기반으로 합니까?플랫폼에서는 압축성 천음속 유동에 대한 rhoCentralFoam 솔버를 기반으로 노즐 내부의 압축성 기액 2상 유동을 해석하기 위한 코드를 개발하여 이식했습니다.솔버는 균일 흐름 모델을 사용하여 노즐의 다상 연료 흐름을 해석하고 양압 상태 방정식을 통해 2상 상 전이를 해석합니다.표준 RNGk- 이후ε 난류 모델은 압축성 흐름, 특히 저압 영역의 캐비테이션 현상을 해결하기에 충분히 정확하지 않으므로 상수 밀도 대신 캐비테이션 상태와 관련된 밀도 함수를 도입하여 난류 모델을 수정합니다.또한 압축성 유체에 대한 오일러 방정식을 풀 때 방정식의 강력한 쌍곡선 수학적 특성으로 인해 일반적으로 불연속 해, 즉 리만 문제가 있습니다.

본 논문에서는 압축성 유체의 충격파 현상인 불연속해를 포착하기 위해 메쉬의 수치유속을 처리하기 위해 근사 리만 솔버를 사용하였다.모델은 다음의 영향을 분석하는 데 사용됩니다.인젝터 노즐 이중홀 인젝터 노즐 내부의 캐비티 유동에 대한 움직임을 측정하고, 각 홀의 연료 분사 법칙을 측정하여 확립된 CFD 모델을 검증합니다.시뮬레이션 결과, 노즐에서 주기적으로 발생하는 캐비테이션 및 난류 준순차적 구조를 모델이 정확하게 포착할 수 있으며, 상부 노즐 홀의 캐비테이션 발생이 하부 노즐 홀의 캐비테이션 발생보다 더 심한 것으로 나타났습니다.