연료주입 펌프 096400-1250 VE 펌프 부품 회전자 헤드 096400-1270 엔진 부품

시동 디젤량이 부족합니다.디젤 펌프 테스트 벤치에서 테스트한 후 시작 디젤 용량은 51.5mL로 표준 요구 사항을 충족합니다.시작 속도가 느립니다.제어 소프트웨어로 모니터링한 후 시작 속도는 200~230r/min이며 이는 시작 속도 요구 사항을 충족합니다.씰이 불량했습니다.디젤 펌프는 씰 테스트 요구 사항에 따라 정적 및 동적 씰링 성능 테스트를 거쳤습니다.디젤 누출은 발견되지 않았습니다.디젤 공급 압력이 낮습니다.테스트 후 디젤 펌프가 100r/min으로 시작하면 펌프 압력은 0.3MPa로 표준 요구 사항을 완전히 충족합니다.디젤 서킷이 매끄럽지 못하다.차량 전체의 디젤 회로를 점검하고 막힘이나 스로틀링이 없는지 확인하십시오.디젤 펌프의 디젤 흡입 필터를 점검하십시오.필터는 깨끗하고 먼지가 없어 디젤 회로 문제를 제거합니다.인젝터의 원자화 상태가 좋지 않았습니다.4개 인젝터의 개방 압력과 분무 품질을 테스트했습니다.개방 압력은 23~24MPa로 기술 요구 사항을 충족했습니다.노즐 구멍 막힘 현상이 없고, 연료 분사 분무 품질도 좋습니다.위의 감지 및 확인을 통해 긴 시동 시간 오류의 가능한 원인을 제거할 수 있습니다.또한, 시장 피드백에 따르면 디젤 펌프를 매칭한 다른 OEM들은 결함을 보고하지 않았으며, 이 역시 디젤 펌프 자체에는 품질 문제가 없다는 측면에서도 확인되었습니다.디젤펌프 자체에는 품질 문제가 없으나 시동 불량이 존재하기 때문에 다음 단계는 테스트 조건과 실제 작동 조건을 비교하는 것이다.디젤 엔진에 디젤 펌프를 장착한 상태와 테스트 벤치에서 테스트한 상태 사이에는 큰 차이가 있는 것으로 나타났습니다. 디젤 펌프 테스트 벤치 테스트에서 디젤 펌프의 상부 삼각 플랜지 표면은 기본적으로 수평면과 평행하지만 디젤 엔진에 조립할 때 두 표면 사이의 각도는 30°에 가까웠습니다.