디젤 인젝터 연료 인젝터 095000-5800 093400-8840 CitroË N 점퍼, FIAT Ducato, Ford Transit, Tourneo, PEUGEOT BOXER 용 Denso 인젝터

연료분사기 설치 시 주의사항: 1) 연료분사기의 모든 부품이 청소되었는지 종합적으로 확인하십시오. (2) 연료분사기의 체결너트 단차로 인해 슬립각이 발생하는지 확인한다. 계단에 미끄러짐 각도가 있으면 압축 너트가 작동하지 않습니다! 니들 밸브가 막혀 움직일 수 없게 됩니다. 따라서 새로운 연료인젝터로 교체할 때에는 프레셔캡의 상태를 확인하고, 장기간 변형된 프레셔캡을 교체해야 한다. 프레셔 캡 설치시 조임 토크는 적정해야 하며, 일반적으로 60~80 N·m가 적당합니다. 너무 많은 힘을 가하지 마십시오. 그렇지 않으면 인젝터가 쉽게 손상될 수 있습니다. 기존 압력 캡을 계속 사용하는 경우 내부 구멍의 탄소 침전물을 조심스럽게 제거해야 합니다. 그렇지 않으면 인젝터 본체가 비뚤어지고 변형되기 쉽기 때문에 니들 밸브가 유연하지 않게 움직이고 스프레이 품질에 영향을 미칩니다. (3) 장기간 사용된 연료분사기의 경우, 연료분사기 본체 단면의 연료분사기 니들밸브 테일의 장기간 충격 및 마모로 인해 피트가 발생하여 연비가 증가한다. 니들 밸브의 리프트(정상 값은 0.35~0.45mm)가 연료 분사에 영향을 미치므로 연삭 방법을 사용하여 마모 흔적을 제거할 수 있습니다. 연삭시에는 평면유리에 인젝터 본체의 접촉면을 고운 연삭 페이스트로 갈아주시고, 인젝터 본체의 중심선은 평면유리 평면과 수직이 되어야 합니다. 또한, 이젝터 로드 하단의 오목한 위치에 있는 작은 강철 볼을 확인하십시오. 직경 1mm의 강철 볼을 다시 설치합니다. 동시에, 연료 인젝터를 조립할 때 압력 조절 스프링을 먼저 자유 상태로 풀어 연료 인젝터를 설치하기 전에 미리 니들 밸브를 눌러 부적절하게 설치되어 작업에 영향을 미치는 것을 방지해야 합니다.