Isuzu를 위한 디젤 엔진 인젝터 연료 분사 장치 095000-5361 Denso 인젝터

다섯번째는 연료분사기 동력감지이다. 연료 인젝터의 와이어 플러그를 뽑고 점화 잠금 장치를 켜고 멀티미터를 DC 전압 수준으로 조정한 다음 와이어 플러그의 전압을 측정하고 플러그를 멀티미터의 빨간색 테스트 리드에 연결하여 두 핀을 접촉시킵니다. 각각 플러그를 꽂고 다른 검정색 테스트 리드를 엔진 쉘에 연결하면 전압은 각각 12V(당시 배터리 전압)와 OV입니다. 모두 OV인 경우 연료 분사기 전원 공급 장치에 문제가 있음을 나타내며 해당 퓨즈 박스 및 전기 제품을 점검해야 합니다.
여섯째는 인젝터 제어회로의 점검이다. 연료 인젝터 와이어 플러그를 뽑고 점화 잠금 장치를 켜고 멀티 미터의 빨간색 테스트 리드를 플러그의 두 핀에 각각 연결하고 다른 검정색 테스트 리드를 엔진 케이스에 연결하면 전압은 12V 및 0V입니다. 각각 0V 핀을 찾아서 표시하면 이것이 인젝터 제어 회로입니다. 연료 분사 장치의 와이어 플러그를 연결하고 점화 잠금 장치를 켜고 연료 분사 장치 제어 라인과 엔진 케이스 사이의 전압을 측정하면 10.5V보다 커야 합니다. 또 다른 방법은 두 개의 발광 다이오드가 있는 자동차 전기 테스트 펜으로 테스트하고 연료 분사기 와이어 플러그를 뽑은 다음 자동차 테스트 펜의 두 핀을 플러그 핀에 연결하고 스타터를 사용하여 엔진을 시동하는 것입니다. , 다이오드를 관찰하면 LED가 교대로 켜져 제어 신호가 정상임을 나타냅니다.
일곱째는 연료 분사 신호 감지이다. 엔진 결함 진단 장비 또는 오실로스코프를 사용하여 연료 분사 펄스 폭을 모니터링하십시오. 정상적인 상황에서 엔진의 연료 분사 펄스 폭은 2~10mS입니다. 일반적으로 감지는 4단계로 나뉘는데, 그 중 하나는 유휴 단계입니다. 다른 하나는 중소 부하 단계입니다. 세 번째는 무거운 부하 단계입니다. 이 3단계는 각 실린더 연료 분사 신호의 균일성을 확인하는 단계입니다. 넷째는 스트로크의 연료차단단계이다. 엔진이 고속에서 빠르게 스로틀을 닫을 때 연료 분사기는 짧은 시간 동안 연료 분사를 중지해야 하며 짧은 시간 내에 연료 분사 펄스 폭은 0mS입니다.