Cummins 6.7 엔진용 디젤 인젝터 연료 분사 장치 0445120332 Bosch

유형 인젝터 구조
홀형 인젝터는 직경 0.15~0.70mm의 구멍이 1~7개 있어 일정한 원뿔 각도로 분사할 수 있고 사거리가 길다.구멍 유형의 선택은 연소실 유형에 따라 결정되어야 합니다.예를 들어, 6120 디젤 엔진은 구멍 직경이 0.4mm이고 분사 압력이 17~150kPa인 이중 구멍 인젝터를 사용합니다.6135 엔진은 구멍직경 0.35mm, 분사압력 16,660kPa의 4홀 인젝터를 사용하는 @자형 연소실이다.홀 인젝터의 구조는 주로 인젝터 본체, 연료 분사 콘, 연료 분사 콘 밸브, 연료 분사 밸브 본체, 이젝터로드, 압력 조절 튜브, 압력 조절 스크류 오일 입구 조인트, 필터로 구성됩니다. 요소 및 오일 리턴 파이프 볼트 등.연료 분사 시작 시 압력은 압력 조절 스프링의 사전 조임력에 따라 달라집니다.압력 조절 나사로 조절할 수 있습니다.연료 분사 과정에서 누출된 디젤의 일부가 니들 밸브에서 흘러나옵니다.
핀틀 인젝터에는 일반적으로 직경 1~3mm의 주입구가 1개 있습니다.구멍 직경이 크기 때문에 연료 분사 압력이 낮으며 일반적으로 9800~11760kPa로 분할 연소실에 적합합니다.핀틀 인젝터와 오리피스 인젝터의 구조는 거의 동일합니다.차이점은 니들 밸브 씰링 콘이 핀틀 부분을 확장하고 직경이 노즐 구멍보다 작다는 것입니다.핀틀과 구멍 사이에 환형 슬릿이 형성됩니다.핀틀 모양은 원통형이고 역원추형입니다.니들 밸브의 씰링 콘 표면이 밸브 시트를 떠나면 오일 주입이 시작되고 오일 컬럼은 중공 링 모양이 됩니다.역 테이퍼 핀틀의 분사 각도는 상대적으로 큽니다.연료 분사기가 연료 분사를 시작하고 연료 분사를 빠르게 중지하면 핀틀이 분사구에 있고 연료 분사량이 작아 디젤 엔진의 거친 작업을 줄이고 충전 시간을 단축할 수 있습니다.예상하다.이런 종류의 인젝터는 가공이 쉽습니다.노즐 구멍은 막히기가 쉽지 않습니다.제조원가도 저렴하고 고장도 적습니다.