최종 Dongfengdfl 4.8 Cummins 분무기 Qsb4.5 Tier 4용 디젤 인젝터 연료 분사 장치 0445120182 Bosch

Tier 4 Final용 4기통 QSB4.5는 그 어느 때보다 강력하고 반응성이 뛰어나 최대 173hp(129kW)를 제공하며 최대 토크는 520lb-ft(705N•m)로 12% 증가했습니다. 이전 Tier 4 Interim 엔진보다 높습니다.Tier 4 Final QSB4.5는 Cummins QSB6.7 엔진과 유사한 Cummins VGT 터보차저, HPCR 연료 시스템 및 ECM을 공유합니다.QSB4.5의 출력이 훨씬 더 작고 가벼운 패키지에서 174hp(130kW) 미만의 많은 6기통 엔진의 성능과 비교할 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

SCR은 매우 유연한 설치 패키지로서 DOC(Diesel Oxidation Catalyst)의 단순성과 결합됩니다.Tier 4 중간 설치에 사용되는 DOC는 간단한 유동 수동 산화를 사용하여 미립자 물질(PM)을 효과적으로 제거하는 것으로 입증되었습니다.다른 유형의 후처리보다 치수가 작기 때문에 이 촉매는 공간 제약이 있는 장비에 이상적입니다.DOC와 Cummins SCR은 함께 완전히 통합된 초청정 후처리 시스템으로 작동합니다.매우 견고한 패키징은 후처리 시스템이 QSB4.5 엔진과 동일한 내구성을 달성하도록 보장합니다.수상 경력에 빛나는 VGT 터보차저 기술을 4기통 엔진에 적용한 것은 이번이 처음입니다.

Cummins의 특허받은 슬라이딩 노즐 기술은 다른 어떤 가변 터빈 설계보다 마모 부위가 적어 전례 없는 내구성을 제공하는 동시에 엔진에 전달되는 공기 흐름을 정밀하게 조정하여 높은 rpm에서 높은 수준의 부스트를 유지하면서 낮은 엔진 rpm에서 빠른 부스트를 가능하게 합니다.QSB4.5는 동일한 출력, 토크 및 고도 기능을 달성하기 위해 2개의 터보차저가 필요한 다른 4기통 엔진과 달리 단일 터보차저의 단순성을 제공합니다.중간 및 높은 장착 옵션은 더 쉬운 기계 통합을 위해 설계 유연성을 제공합니다.

QSB4.5의 SCR 시스템은 낮은 작동 온도에서도 촉매 반응이 발생하도록 CES에서 이 엔진용으로 특별히 구성했습니다.DEF 투여 수준은 배기 흐름으로의 향상된 혼합으로 최소화됩니다.Cummins Direct Flow 공기 청정기는 크게 줄어든 공간 요구와 더 높은 여과 용량으로 설치를 더 쉽게 해줍니다.