디젤 인젝터 연료 인젝터 0445120114 Dodge RAM 2500 5.9L 커민스 터보 디젤 I6 엔진 용 Bosch)

396 시리즈 디젤 엔진의 연소 과정에 대한 이중 인젝터의 영향(파트 7)

5 결론

396계 디젤 엔진은 볼록한 볼록형 연소실 연소실을 갖춘 분사 시스템을 개선했으며, 각 실린더에 듀얼 인젝터를 채택했습니다. 5홀, 8홀 인젝터와 4홀 듀얼 인젝터 적용 시 엔진의 연소 과정을 시뮬레이션 계산 및 분석하기 위해 3차원 연소 모델을 구축합니다.

기본 엔진의 매개변수 특성을 바탕으로 다음과 같은 결론을 내릴 수 있다. (1) 4홀 듀얼 인젝터를 적용한 경우의 결과는 8홀 인젝터를 적용한 경우와 비교했을 때 공간분포면적이 연료의 폭이 넓어지고 실린더 내 연료 분사와 공기의 혼합 효과가 강화되며 연소가 상대적으로 완료되므로 8홀 인젝터를 채택한 경우의 연소 과정이 개선됩니다. (2) 4홀 듀얼 인젝터를 채택한 경우의 결과, 분사시간을 단축시키면 점화지연시간이 소폭 단축되고, 최대연소열방출률, 최대연소압력, 최대평균온도가 높아지는 것을 알 수 있다. 실린더 내에서 연소열 방출이 집중되고 축적된 열 방출이 동일하며 NO 방출이 크게 증가합니다. (3) 4홀 듀얼 인젝터를 채택한 경우의 결과는 실린더 내 압력, 유효 출력 및 NO 배출을 종합적으로 고려하여 적절한 분사 시간을 선택해야 함을 보여줍니다. 396 시리즈 디젤 엔진의 작동 매개변수와 구조적 특성에 따르면 22°CA 분사 지속 시간이 더 적합합니다.

6감사의 말

저자는 이 기사의 연구, 저작 및/또는 출판을 위해 다음과 같은 재정적 지원을 받았다고 공개했습니다. 이 작업은 구이양 시 재정 지원 구이양 대학교 [JX -2019], 귀주성 과학기술재단, 귀주성 대학 우수 과학기술 인재 지원 프로그램(No.[2018]062) (No.[2018]1006) 및 2017년 구이저우성 일류대학(1단계) 주요 건설 프로젝트 - 일류 과정(No.2017158418 및 No.2017158435).