Bosch와 호환되는 디젤 인젝터 연료 분사 장치 0445120028
제품 세부정보
| 생산 이름 | 0445120028 |
| 엔진 모델 | / |
| 애플리케이션 | / |
| MOQ | 6개 / 협상됨 |
| 포장 | 흰색 상자 포장 또는 고객 요구 사항 |
| 리드타임 | 주문 확인 후 영업일 기준 7~15일 |
| 지불 | T/T, PAYPAL을 원하는 대로 선택하세요. |
시동 노즐을 확인하는 방법
먼저 모노인젝터에 대해 몇 마디 말씀드리겠습니다. 오늘날에는 시스템이 오래되었기 때문에 그러한 장치의 수가 점점 줄어들고 있습니다. 그 본질은 스로틀 앞에 단 하나의 노즐을 설치하는 것입니다. VW, Audi, Skoda, Seat 등의 오래된 외국 자동차 모델에서 찾을 수 있습니다.
모노 인젝터에서 인젝터의 저항을 확인하는 알고리즘을 설명하겠습니다.
쌍으로 된 인젝터의 접점을 확인하고 매뉴얼의 데이터와 비교하십시오(보통 이 값은\u1,2b\u1,6은 XNUMX ... XNUMX 옴 범위에 있어야합니다);
접점 1과 4를 확인할 때 DTVV(흡기 온도 센서)가 올바르게 작동하는지 확인해야 합니다. 이를 위해서는 설명서의 저항 데이터도 사용해야 합니다.
저항값이 범위를 벗어나면 인젝터를 좀 더 자세히 진단해야 합니다.
시작 노즐
종종 오래된 단일 인젝터 ICE에서는 밸브 인젝터 외에도 소위 시작 노즐도 사용됩니다. 이 작업은 특히 추운 날씨와 높은 온도에서 ICE를 시작할 때 추가 양의 연료를 제공하는 것입니다. 더 쉽게 시작할 수 있도록 ICE 속도를 높입니다. 작동 시간은 ECU(즉, 열 계전기)에 의해 자동으로 결정되지만 일반적으로 내연 기관이 시동되고 더 이상 사용할 필요가 없기 때문에 작동 시간은 몇 초 밖에 걸리지 않으며 그 후 꺼집니다.
그 작동은 인젝터의 노즐 작동과 완전히 유사합니다. 작동 중에는 부분적으로 또는 완전히 실패할 수도 있습니다. 이러한 문제의 분명한 징후는 콜드 ICE가 시작되었다가 즉시 정지된다는 사실입니다.
