디젤 인젝터 연료 인젝터 0445110469 Bosch for Audi A3/A4/Q5 – 2.0 Tdia3 Hatchback, Saloon, Sportbacka4 B8 Saloon, Allroad, Avanta5 B9 Coupe, Convert

밸브 스트로크 하사점에서 밸브 스프링 압력판의 하면과 밸브 튜브의 상면 사이의 간격은 밸브의 하면보다 큽니다. 그러나 밸브 가이드 장치가 너무 높거나 새 부품의 밸브 큰 면으로 인한 여러 가지 이유로 인해 적절할 때까지 접합 표면을 연마합니다.

10의 작업 과정에서 디젤 엔진 - 일부 비정상적인 집이 나타나고 이러한 문제의 징후는 눈으로 식별할 수 없지만 기기 검사도 그다지 필요하지 않은 것으로 나타나면 다음 방법을 사용하여 확인할 수 있습니다. 1 리바운드 방법 디젤 엔진의 가스 압력 측정은 감압이 아닙니다. 쉐이크가 자르기 시작하면 쉐이크가 야채에 도달할 때 저항이 높습니다. 각도 s. 동시에 손이 손잡이를 풀었지만 손잡이에서 벗어나지 않을 때 손잡이가 R의 경향, 즉 탄성력을 갖는 것으로 확인되면 가스의 압력이 작은 것으로 판단할 수 있다. 탄성력의 크기에 따라 실린더의 작동 상태를 판단합니다.②정상적인 작업 조건에서 디젤 엔진의 연소 상황을 손바닥으로 판단할 수 있습니다. 연기의 색소에 관계없이 아주 짧더라도 마찬가지입니다. 연기에서는 일반적으로 검은색, 파란색, 흰색의 3가지로 나뉘는데 어떤 색인지 구분하기 어려워 혼합물의 연소 여부를 판단하기가 어렵습니다. 경험에 따르면, 손바닥 연기를 테스트에 사용할 수 있으며, 손바닥을 배기관에서 2~3cm 대각선으로 뻗고 손바닥을 연기 흐름 방향으로 뻗은 다음 잠시 멈춰 손을 뒤로 당기고 손바닥을 관찰합니다.