디젤 인젝터 연료 인젝터 0445110254 0445110255 0445110256 0445110257 0445110258 Bosch for Hyundai Grandeur Tg D 2.2L Vgt EU4현대 산타페 D 2.2L Vgt EU4KIA Trajet Xg D

이유 1: 연료 분사 장치에 심각한 탄소 침전물이 있습니다. 연료 분사기는 연소실 상단에 위치하고 노즐은 연소실에 있으며 연소실 환경은 가혹하며 연료 분사기는 고온 고압 가스의 가혹한 환경에 있습니다. 연료 인젝터는 글랜드 너트 및 연료 인젝터 부싱과 견고한 밀봉을 형성하므로 높은 밀봉 성능이 요구됩니다. 구조적 설계상의 이유로 연료 분사 장치의 설치 및 청소 과정에는 높은 요구 사항이 필요합니다. 여기의 밀봉 효과는 그리 좋지 않습니다. 고온, 고압의 가스에서는 연료인젝터의 침식으로 인해 연료인젝터 주변에 탄소가 침착되기 쉬워 연료인젝터를 빼내기 어렵게 됩니다. 연료 분사기의 탄소 퇴적물을 확인하기 위해 주 엔진의 작동 시간이 유사한 연료 분사기의 탄소 퇴적물을 샘플링합니다. 8개 연료 인젝터의 샘플링 검사. 연료 분사기가 5000시간 동안 작동하면 탄소 침전물이 심각해집니다. 연료 분사기가 3000시간 동안 작동할 때 탄소 침전물은 비교적 적습니다. 약 3000시간 정도 연료 인젝터를 점검하고 연료 인젝터의 상태가 양호합니다. 동시에 연료 분사 장치를 빼내는 데는 거의 영향을 미치지 않습니다. 작동 시간이 길어질수록 탄소 침착 정도가 심해집니다. 연료 분사기 검사 시간을 합리적으로 제어하면 연료 분사기의 분해를 더 잘 피할 수 있으며, 이는 주 엔진의 구조적 설계로 인해 발생합니다. 불가피한. 따라서 결함요인이 불필요한 것으로 확인된다.