Toyota 095000-5420 095000-7220 095000-7580를 위한 아주 새로운 23670-0G010 연료 분사 장치

인젝터의 실제 작동 과정에서 노즐의 유량 계수는 니들 밸브의 움직임뿐만 아니라 노즐 내부 유동장의 구조에도 영향을 받습니다. 디젤 엔진의 경우 연료 분사기가 실린더 내부로 직접 확장되어 높은 열 부하와 주변 압력의 급격한 변화로 인해 니들 밸브의 움직임과 노즐 출구의 캐비테이션이 변경됩니다. 그리고 연료분사기의 작업환경은 극도로 가혹하기 때문에 연소실에 직접 노출되어 노즐구멍에서 유막의 산화, 중합으로 생성된 탄소침적물이 노즐구멍에 쌓이게 되어 변화를 초래하게 된다. 유량 계수에 영향을 미치고 연료 분사 장치의 상태에 영향을 미칩니다. 따라서 니들 밸브 이동 중 인젝터의 노즐 유량 계수에 대한 즉각적인 온라인 모니터링을 실현하면 인젝터의 실시간 상태 평가 및 결함 진단을 효과적으로 수행할 수 있으며 고급 연료 분사량 제어 전략의 기초를 제공할 수 있습니다.
참고용.
니들 밸브 이동의 여러 단계에서 노즐의 유량 계수에는 상당한 차이가 있습니다. 니들 밸브가 연속적으로 최대 양정 위치에 있을 때 노즐의 유효 유동 면적은 연속적으로 최대 유동 면적 상태에 있고, 연료 분사량은 거의 변하지 않으며, 니들 밸브가 최대 유량 위치에 있을 때 노즐의 유량 계수가 가장 많이 변합니다. 밸브가 열리고 안착됩니다. 보통 1회 주입 시간은 1ms 정도이고, 니들 밸브는 최대 한계에 도달하지 않고 대부분 움직이는 상태이다.