자동 연료 커먼 레일 노즐 인젝터를 위한 자동차 부품 연료 인젝터 디젤 분사 23600-69105

우수한 경제성과 높은 신뢰성을 특징으로 하는 저속 2행정 선박용 디젤 엔진은 대형 선박에 널리 사용되며 전 세계 화물량의 약 70%를 운전하고 세계 경제 시스템에서 중요한 역할을 합니다.저속 2행정 선박용 디젤 엔진은 출력이 높고 유해 물질 배출이 높습니다.국제해사기구(IMO)는 2016년부터 일부 배출 통제 지역에서 Tier III 표준을 시행하기 시작했습니다. 즉, 130r/min 미만의 속도를 가진 선박용 디젤 엔진이 해당 구역 내에서 NOx를 3.4g/(kW·h) 이하로 배출하도록 요구하고 있습니다. 배출 통제 구역.배출 기준을 충족하지 못하는 선박은 일부 선진국에서 연안 항해를 할 수 없게 됩니다.현재 Tier III 배기가스 배출 표준을 충족하기 위한 저속 선박용 디젤 엔진에는 두 가지 주요 기술 경로가 있습니다. (1) 선택적 촉매 환원(selectivecatalyticreduction, SCR) 기술, 요소 N2를 첨가하여 NOx를 촉매로 환원하는 기술이 필요합니다. 부피가 큰 후처리 장비의 추가 세트 및 높은 유지 관리 비용;(2) 배기가스 재순환(EGR) 기술은 배기가스를 유입시켜 실린더 내 연소 온도를 낮추어 실린더 내 NOx 발생을 억제하지만 연료 소모량을 증가시키는 기술이다.최근에는 저속 선박용 엔진에 고압 커먼레일 기술이 처음 적용되면서 분사 시스템 레이아웃과 분사 전략 유연성이 개선되어 실린더 내 오일 및 가스 혼합 및 연소 과정을 개선할 수 있는 큰 잠재력이 있음이 입증되었습니다.문헌에서는 미세 유전 알고리즘을 사용하여 사전 분사 매개변수를 최적화하고 적절한 사전 분사 전략이 점화 지연 기간을 단축하고 연소 효율을 향상시키며 연료 소비를 효과적으로 줄일 수 있음을 발견했습니다.