3975375 Cummins QSL9 엔진 부품에 맞는 연료 분사 펌프
제품 설명
| 참조 코드 | 3975375 |
| MOQ | 1PCS |
| 인증 | ISO9001 |
| 원산지 | 중국 |
| 포장 | 중립 포장 |
| 품질 관리 | 선적 전에 100% 테스트됨 |
| 리드타임 | 영업일 기준 7~10일 |
| 지불 | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram 또는 귀하의 요구 사항 |
연료 펌프 제어 회로 원리
연료 펌프 제어 회로에는 ECU 제어 연료 펌프 제어 회로, 스위치 제어 연료 펌프 제어 회로, 속도 제어 기능이 있는 연료 펌프 제어 회로의 세 가지 유형이 있습니다.
1.ECU 제어 오일 펌프 제어 회로
(1) 점화 스위치를 켜면 메인 릴레이 코일을 통해 전류가 흐르고 접점이 닫히고 전원 공급 장치가 EFI에 전원을 공급합니다.
(2) 엔진 시동을 걸면 점화스위치의 시동장치(ST) 단자가 연결되고 차단기 릴레이의 코일 L2에 통전이 발생하여 흡입력이 발생하여 차단기 릴레이의 접점이 닫히게 됩니다.연료펌프에 전원이 공급되어 연료펌프가 작동된다.
(3) 엔진이 시동되면 속도 센서는 엔진 속도 신호 Ne를 ECU에 입력합니다.이때 ECU의 트랜지스터 VT가 켜지고 회로 차단기 릴레이의 코일 L1에 전원이 공급되어 접점이 계속 닫힌 상태로 유지되고 연료 펌프가 계속 작동합니다.
(4) 엔진이 작동을 멈추면 VT가 분리되고 회로 차단기 릴레이 접점이 분리되고 연료 펌프의 전원 공급 라인이 차단되어 연료 펌프가 작동을 멈춥니다.
2. 스위치 제어 연료 펌프 제어 회로
(1) 점화 스위치를 켜고 주 릴레이 접점이 닫히고 전원 공급 장치가 EFI 시스템에 전원을 공급합니다.
(2) 시동시 점화 스위치가 ST 단자에 연결되고 회로 차단기 릴레이 코일 L2에 전원이 공급되고 회로 차단기 릴레이 접점이 닫히고 연료 펌프가 작동하기 시작합니다.
(3) 엔진이 작동 중이고, 엔진으로 흡입된 공기가 공기 유량계를 통해 흐릅니다.공기 유량계의 측정 판이 회전하여 연료 펌프 스위치가 켜지고 회로 차단기 릴레이의 코일 L1에 전원이 공급되기 시작합니다.
3. 속도 제어 기능이 있는 연료 펌프 제어 회로
(1) 엔진이 저속 또는 중소 부하에서 작동할 때 ECU의 트랜지스터가 켜지고 연료 펌프 제어 릴레이의 코일에 전원이 공급되어 접점 B가 닫힙니다.회로와 직렬로 배치된 저항으로 인해 오일 펌프는 저속으로 작동합니다.
(2) 엔진이 고속, 고부하로 작동하는 경우 ECU의 트랜지스터가 차단되고 A접점이 닫힙니다.연료 펌프는 전원 공급 장치에 직접 연결되어 고속으로 작동합니다.
