직업적인 제조 디젤 연료 인젝터 EJBR02201Z 일반적인 가로장 인젝터 엔진 부품

디젤 엔진 연료 시스템의 세 쌍의 정밀 부품의 마모 정도는 디젤 엔진, 특히 단일 실린더 디젤 엔진의 시동, 출력 및 경제성에 큰 영향을 미칩니다. 단일 실린더 디젤 엔진의 마모 정도를 식별하는 방법에 대해 이야기해 보겠습니다.

1. 플런저 쌍의 마모 정도를 확인하십시오.

엔진이 정지되면 먼저 고압 오일 펌프에서 고압 오일 파이프를 풀고 연료 인젝터에서 분리한 후 파이프의 노즐 끝이 위를 향하도록 돌려준 후 너트를 조이십시오. 오일펌프 끝. 스로틀을 열어 플런저를 최대 연료 공급 위치에 놓고 파이프 입구의 오일 분사가 멈출 때까지 차량을 흔듭니다. 그런 다음 고압 오일 파이프 입구의 오일 레벨이 변동될 때까지 플라이휠을 천천히 돌리고 즉시 회전을 중지합니다. 파이프 입구에 있는 경유를 입으로 불어 날려 오일 레벨이 파이프 입구보다 1~2mm 낮아지도록 합니다. 그런 다음 플라이휠을 천천히 돌리면 크랭크 샤프트가 정지 상태에서 회전하기 시작합니다. 속도는 빠를 수 없습니다. 플런저가 계속해서 오일을 누르고 파이프 입구에서 오일이 넘치면 플런저 쌍이 잘 밀봉되어 계속 사용할 수 있음을 의미합니다. 다음 사이클에서 오일이 넘치지 않도록 엔진을 시동하거나 플라이휠을 빠르게 회전시켜야 한다면 플런저 쌍이 심하게 마모되어 더 이상 사용해서는 안 된다는 의미입니다. 즉시 교체해야 합니다.
2. 오일 배출 밸브 쌍의 마모를 확인하십시오.
위의 방법에 따라 고압 오일 파이프의 오일 레벨이 파이프 입구보다 1~2mm 낮을 때 플라이휠을 천천히 회전시켜 고압 오일 파이프 입구의 오일 레벨을 변동시킵니다. 이때 플런저는 슬리브 내에서 유효 오일 공급 스트로크에 있게 됩니다. 즉시 정지하고 플라이휠을 후진시키십시오. 파이프 입구의 오일 레벨이 변하지 않으면 오일 배출 밸브 씰이 양호하고 지속적으로 사용할 수 있음을 의미합니다. 반대로 오일 레벨이 떨어지면 씰링 표면에서 오일이 새고 있다는 의미이므로 교체해야 합니다.
3. 연료 분사 장치의 마모를 확인하십시오.
연료 인젝터 어셈블리를 제거하고 엔진 본체 외부에 고압 오일 파이프를 설치한 다음 자동차를 연료 인젝터에 크랭크하여 오일을 분사합니다. 연료 분사음이 선명하고 분사 오일 빔과 분무화가 정상이면 연료 분사기가 양호하고 지속적으로 사용할 수 있음을 의미합니다.