압력 제한 밸브의 개방은 활성 개방과 활성 개방의 두 가지 상황으로 구분됩니다.

패시브 오프닝.

활성 개방

일부 관련 구성요소로부터 결함 정보를 수신하면 엔진 전자 제어 장치(ECU)는 보호 전략을 실행하고 압력 제한 밸브에 열림(레일 압력이 너무 높지 않은 경우에도)을 지시하여 심각한 엔진 고장을 방지합니다. 어떤 구성 요소 결함 정보가 ECU가 보호 전략을 실행하도록 촉발합니까?

1. 레일 압력 센서 신호

레일 압력 센서가 레일 압력 제한 초과 신호를 ECU에 보내면 그 값이 너무 높거나 낮더라도 ECU는 보호 전략을 실행하고 압력 제한 밸브를 엽니다. 트랙 압력 센서가 오류 메시지를 보고하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 본질은 저압 오일 라인의 오일 공급 부족, 고압 펌프의 마모, 압력 제한 밸브의 밀봉 불량, 인젝터의 과도한 오일 회수량 등 비정상적인 오일 입구 압력 또는 오일 회수 압력입니다. . 오일 라인이 막혔습니다.

2. 연료 계량 밸브 고장 신호

효율을 높이기 위해 커먼레일 시스템의 고압 펌프에는 연료량 제어를 위한 계량 장치, 즉 연료 계량 밸브가 장착되어 있습니다. 고압 펌프에 들어가는 오일의 양을 조절하여 고압 레일의 오일 압력을 제어합니다. ECU는 펄스 신호를 통해 계량 장치 내부의 듀티 사이클을 변경하여 계량 장치를 제어합니다. 미터링 밸브가 고장 나면 ECU가 레일 압력을 정확하게 제어할 수 없다는 의미입니다. 따라서 단락, 개방 회로 결함 또는 비정상적인 온도 결함과 같은 계량 밸브와 관련된 결함 정보를 수신하면 ECU는 압력 밸브도 열리도록 제한하는 보호 전략을 구현합니다.

3. 센서 전원 모듈 3 오류 신호

센서 전원 공급 장치 모듈 3은 레일 압력 센서를 포함한 여러 센서에 5V 전원 공급 장치를 제공합니다. 센서 전원 공급 모듈 3에 장애가 발생하면 해당 모듈이 담당하는 모든 센서가 비정상적으로 작동할 수 있음을 의미합니다. 따라서 ECU는 센서 전원 공급 모듈 3과 관련된 결함 정보를 수신하면 보호 전략을 실행하고 이에 따라 압력 제한 밸브가 열립니다.

4. ECU 관련 결함

커먼레일 시스템의 총사령관으로서 ECU 고장의 결과를 상상할 수 있습니다. 따라서 시스템은 ECU 관련 결함 정보를 감지하면 보호 전략도 구현합니다.

수동적 개방

수동 개방의 일반적인 원인으로는 연료 계량 밸브 또는 릴리프 밸브 고장, 고압 펌프 고장, 레일 압력 센서 손상으로 인한 레일 압력 제어 불능, 오일 회수 파이프 막힘 등이 있습니다.