인젝터 0445120031용 새 커먼 레일 제어 밸브 어셈블리 F00RJ00995

높은 고도에서 최대 부하를 갖는 고압 커먼 레일 디젤 엔진의 보정 연구에서 최적 분사 전진 각도는 고도가 증가함에 따라 증가하는 것으로 제안되었습니다. 고원 환경에서 터보차저 디젤 엔진의 연소 특성을 계산할 때 분사 진행 각도를 조정하면 고원 연소 과정이 개선되고 출력이 증가할 수 있음이 제안되었습니다. 테스트 디젤 엔진의 기술 조건을 충족한다는 전제하에 분사 전진 각도를 조정하면 디젤 엔진의 성능이 향상될 수 있음을 알 수 있습니다.

(1) 연료 분사 진행은 고원 환경에서 디젤 엔진의 출력 성능을 향상시키는 데 유리합니다. 고도 4550m에서는 CA 분사 1°당 최대 연소압력이 평균 0.26MPa 증가하고 출력은 평균 0.74kW 증가한다. 그러나 너무 일찍 연료를 분사하면 디젤 엔진의 거친 작업, 기계적 부하 및 열 부하 증가, 신뢰성 저하로 이어집니다. (2) 사출 전진 각도가 증가함에 따라 안정기 아래 실린더의 최대 평균 온도가 증가하고, 평균 온도 및 열 방출률 곡선은 전체적으로 앞으로 이동하며 최대 열 방출률은 거의 변화하지 않습니다. (3) 기계부하와 열부하의 제어를 고려하면 기계고도 하의 오일분사는 평지보다 6°CA 앞선다. 이는 디젤엔진의 성능을 종합적으로 향상시킬 수 있고 출력은 81.7로 회복될 수 있다. 평원의 %.

각 홀의 분사 운동량 테스트를 통해 얻은 각 홀의 분사 법칙을 바탕으로 각 홀의 최대 분사량, 각 홀의 순환 분사량, 인젝터의 총 순환 분사량 및 회전 속도에 따른 주기 변동을 나타냅니다. 연료분사펌프의 순환유량과 순환유량을 연구하였다.