중국산 새로운 DieselCommon 레일 인젝터 노즐 DLLA155PN118 디젤 엔진용 연료 노즐

1. 장기간 사용으로 인해 플런저 쌍이 심하게 마모되거나 디젤이 깨끗하지 않아 플런저 쌍의 마모가 가속화되고 오일 공급이 감소하며 분사 압력이 감소하고 인젝터 오일 분무 품질이 저하됩니다. .
2. 분사펌프 분해시 부품이 제대로 세척되지 않아 기계적 불순물이 분사펌프 내부로 유입됩니다.
3. 플런저 슬리브는 펌프 본체에 수직으로 설치되지 않습니다. 플런저 슬리브 위치 조정 나사를 조인 ​​후에는 플런저 슬리브가 위아래로 움직일 수 없습니다. 작동 중에 오일 펌프 플런저가 막혔습니다.
4. 오일 배출 밸브가 마모되었거나 오일 배출 밸브 스프링이 파손되어 오일 배출 밸브가 단단히 밀봉되지 않고 리턴 오일이 너무 많아 분사 펌프의 오일 공급이 감소합니다.
5. 플런저 스프링이 파손되었거나 플런저가 비급유 위치에 걸려 오일 펌프가 오일을 공급하지 않습니다.
6. 오일 배출 밸브 시트와 플런저 슬리브의 일치하는 표면에 불순물이 있고 씰이 단단하지 않습니다. 오일 배출 밸브 시트가 느슨해 오일 배출 밸브 시트와 플런저 슬리브가 단단히 밀봉되지 않아 디젤 누출, 분사 압력 감소, 연료 공급 감소 및 인젝터 분무 품질이 떨어집니다.
7. 캠이 심하게 마모되어 연료 공급 시간이 지연됩니다.
8. 조속기 레버 및 기타 부품이 걸려서 오일 펌프 플런저 오일 조절 암이 최대 연료 공급 위치로 회전할 수 없습니다.

트랙터의 에어 브레이크 밸브 태핏은 플라스틱으로 만들어지며 외경과 길이는 종종 열팽창 및 수축에 의해 쉽게 영향을 받아 에어 브레이크 밸브가 변경될 수 있습니다.
1. 고장 원인 : 태핏의 외경이 커지면 에어 브레이크 밸브 하우징에 끼임 결함이 발생하여 밸브 본체 어셈블리가 열리지 않거나 흡입 또는 수축되지 않거나 열림 위치로 돌아 가지 않습니다. , 팽창에 실패하고 공기압이 없습니다. 태핏 길이가 짧아지면 밸브 본체 어셈블리를 열거나 흡입하거나 수축할 수 없습니다.
2. 해결책: 태핏의 외경이 증가하고 길이가 길어지면 고운 사포로 가볍게 연마한 다음 요구 사항을 충족할 때까지 당김 테스트를 위해 재조립할 수 있습니다. 태핏이 짧아지면 태핏 헤드와 밸브 본체 어셈블리 사이에서 두께가 1~2mm이고 외경이 약 18mm인 일반 플랫 개스킷 1~2개를 선택할 수 있습니다. 물론, 문제를 근본적으로 해결하기 위해서는 태핏의 재질과 사이즈 정밀도를 향상시키는 것이 필요하다.