중국산 디젤 인젝터 16600-5X30A Denso Nissan용 커먼 레일 인젝터 166005X30A

1. 플런저 쌍의 마모. 연료에 불순물이 혼입되면 플런저 쌍의 마모, 연료 공급 지연, 연료 공급 감소, 디젤 엔진 출력 감소, 시동 곤란, 공회전 불안정 등의 원인이 되는 경우가 많습니다. 이때 플런저 쌍은 적시에 교체하고 상황에 맞게 조정해야 합니다. 오일 펌프 테스트 벤치.
2. 오일 배출 밸브가 마모되었습니다. 주요 마모 부품은 오일 배출 밸브의 씰링 콘 표면, 압력 완화 링 벨트 및 밸브 시트 구멍입니다. 오일 배출 밸브의 씰링 콘 표면이 심하게 마모되면 분사 시간이 지연되고, 오일 압력이 감소하고, 분사량이 감소하고, 디젤 엔진 시동이 어려워지고, 불안정한 공회전 또는 자동 엔진 정지가 발생합니다. 압력 릴리프 링 벨트와 밸브 시트 내부 구멍의 심한 마모로 인해 분사 시간이 빨라지고 분사 시간이 연장되며 분사 정지가 깨끗하지 않고 하락이 발생하며 디젤 엔진 대략적으로 작동합니다. 이러한 현상이 발생하면 오일 배출 밸브가 심각하게 마모되었으며 오일 배출 밸브 쌍을 교체해야 함을 의미합니다.
3. 변속기 부품의 마모. 연료 분사 펌프 전달 메커니즘에서 상호 움직이는 부품(예: 플런저 테일 끝면, 롤러 본체, 조정 패드, 캠 등)이 마모되면 분사 시간이 변경되어 디젤 엔진 출력이 저하됩니다. , 연료 소비가 증가하고 시작 난이도가 높아집니다. 심하게 마모된 부품을 교체하고 연료 공급 전진 각도를 조정해야 합니다.
4. 연료공급봉이 끼어있습니다. 연료 공급봉 위치 부싱이 마모되면 원래의 위치 결정 기능을 잃고 로드가 끼이는 원인이 됩니다. 로드가 연료 공급 정지 위치에 걸리면 디젤 엔진이 시동될 수 없습니다. 연료 공급 위치에 갇히면 거버너가 통제 불능이 되고 심지어 디젤 엔진이 달아나는 원인이 됩니다.