고품질 헤드 로터 146405-4220 펌프 부품 디젤 엔진 부품 디젤 펌프 연료 헤드 로터

펌프 헤드 본체 개스킷 처리 구조 및 공정에서 단일 행의 구멍에 대한 타당성을 실험적으로 연구합니다. 기존의 펌프헤드 열처리 공정에서는 내부 교차 응집공에 응력집중을 완전히 제거할 수 없으며, 심각한 경우 균열이 발생하여 결국 펌프헤드의 폐기로 이어져 직접적인 경제적 손실을 초래하게 됩니다. . 열처리 공정 요구 사항에 따라 R3Inlrn 둥근 모서리를 증가시킬 수 있지만 공정 요구 사항의 실제 생산을 보장할 수는 없습니다. 기존 열처리 공정의 단점을 개선하기 위해 펌프 헤드 본체 재료 샘플을 단일 행의 구멍 열처리 구조를 사용하여 교차 구멍을 취소하고 재료의 기계적 특성의 내부 영역을 확인합니다. 및 미세 구조는 지속적인 공정 개선을 위해 참고 자료를 제공합니다!

펌프 헤드 본체(밸브 박스라고도 함)는 일반적으로 대형 고강도 합금강 단조품으로 만들어지고 고압(약 90MPa)으로 인해 강화되는 유전 시멘트 파쇄 플런저 펌프의 유압 끝 부분의 주요 부분입니다. 작동할 때까지 강도와 신뢰성에 대한 요구 사항이 높습니다.

교차 응집 구멍이 있는 전통적인 펌프 헤드 본체 열처리 블랭크 내부 설계, 열 응력 및 조직 응력 형성의 담금질 시 응집 라인은 더 위험하지만 완전히 제거할 수 없어 블랭크 담금질 균열 스크랩이 실제로 생산됩니다. 직접적인 경제적 손실을 초래합니다. 잔열 처리 응력 외에도 중앙 응력의 펌프 헤드 본체 내부 고압 중첩이 형성되어 펌프 헤드 본체가 미리 균열되어 펌프 헤드 본체의 수명이 단축될 수 있습니다. 따라서, 홀 세트의 취소, 단일 열의 홀 열처리 구조의 사용을 고려하여 응집성 홀의 열처리 구조를 수정해야 하지만, 홀 열의 감소는 담금질 유체 통로가 감소하면 단조를 통해 담금질할 수 있는지 의문이 듭니다.