고품질 디젤 인젝터 0 445 120 040 Bosch 엔진 부품 용 연료 인젝터 커먼 레일 인젝터 0445120040

내연 기관의 최상의 성능 지표는 항상 분사 압력을 높이면 얻을 수 있습니다. 분사 압력을 높이면 축적된 모달 입자의 방출이 크게 감소하는 동시에 핵 모달 입자가 크게 증가합니다. 내연기관은 연료 분사 압력의 증가뿐 아니라 분사 압력을 작동 조건에 맞게 최적으로 조정해야 합니다. 엔진 연소 매칭 관점에서 많은 연구가 진행되어 왔으며, 연료 시스템의 분사 압력을 높이는 것이 엔진의 성능 지수를 향상시키는 데 도움이 될 뿐만 아니라 배기가스 배출도 감소시키는 것으로 나타났습니다. 그러나 인젝터 성능을 일치시키는 관점에서 볼 때 인젝터의 실제 분사 압력은 스프레이 홀 앞의 압력 챔버의 압력이며 압력 챔버의 압력은 노즐 니들 밸브 밀봉 시트 표면 스로틀 링의 영향을받습니다. 효과가 있으며 가장 높은 값은 커먼 레일 압력 또는 공급 압력보다 낮으며 전체 주입 과정에서 압력 챔버의 평균 압력은 더 낮습니다.

전체 사출 공정 동안 압력 챔버의 평균 압력은 훨씬 더 낮습니다. 분사 초기에 연료탱크 내 압력 강하가 니들 밸브의 급속 개방에 도움이 되지 않는다는 분석을 통해 알 수 있다. 연료 레일과 인젝터 사이의 연료 파이프 길이를 줄임으로써 연료 탱크의 압력 회복 속도를 높일 수 있으며, 컨트롤의 리턴 볼륨 구멍과 흡입 볼륨 구멍의 비율이 증가합니다. 챔버, 니들 밸브의 응답 속도를 향상시키고 연료 탱크의 고압 연료 활용 효율을 향상시켜 원래 분사구에서 최대 및 평균 분사 압력을 70% 및 75 증가시킬 수 있습니다. % 각각, 순환 주입량은 34% 증가한다.