고품질 디젤 연료 엔진 펌프 수리 키트 1 417 010 010 1417010010 예비 부품 용 펌프 가스켓 키트

디젤 엔진의 작동 원리는 주로 흡기, 압축, 동력 및 배기의 네 가지 기본 작동 프로세스와 관련됩니다. 다음은 이 네 가지 프로세스의 작동에 대한 자세한 설명입니다.

1. 흡입 작업:

흡기 행정이 시작되면 피스톤은 상사점에 위치합니다.
크랭크샤프트가 회전하기 시작하고 피스톤은 커넥팅 로드를 통해 상사점에서 하사점까지 이동합니다.
실린더 내부의 부피가 점차 증가하여 실린더 내부의 공기압력이 흡입파이프 내부의 압력보다 낮아지게 됩니다.
흡기 밸브가 열려 피스톤이 하사점까지 이동하고 실린더에 신선한 공기가 채워질 때까지 신선한 공기가 실린더로 유입됩니다.
그러면 흡기 밸브가 닫히고 실린더는 닫힌 상태가 됩니다.

2. 압축 작업:

피스톤이 하사점에서 상사점으로 이동하기 시작합니다.
흡기 밸브와 배기 밸브는 모두 닫힌 상태로 유지됩니다.
피스톤이 위쪽으로 이동함에 따라 실린더의 부피가 점차 감소하고 가스가 압축됩니다.
실린더 내의 공기압과 온도는 급격히 상승하여 다음 연소 단계를 준비합니다.

3. 전원 작동:

피스톤이 상사점에 접근하면 인젝터는 디젤을 연소실에 고압으로 분사하기 시작합니다.
디젤 연료는 고온, 고압의 공기와 빠르게 혼합되어 가연성 혼합물을 형성합니다.
디젤 연료는 자연 발화점에 도달한 직후 연소되어 고온, 고압의 가스를 생성합니다.
이러한 가스는 피스톤을 아래쪽으로 밀어내고, 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트를 회전시켜 동력을 출력합니다.
연소 과정에서 발생하는 열과 가스 압력은 피스톤이 다시 하사점에 접근할 때까지 피스톤을 밀어서 작동하게 합니다.

4. 배기 작업:

피스톤은 하사점에서 상사점으로 이동합니다.
배기 밸브는 연소 후의 배기 가스가 실린더 밖으로 배출될 수 있도록 열립니다.
배기가스는 배기 시스템을 통해 외부 환경으로 배출됩니다.
피스톤이 다시 상사점에 도달하면 배기 밸브가 닫혀 전체 작업 사이클이 종료되고 다음 사이클의 흡기 단계를 준비합니다.