고압 디젤 연료주입 펌프 0 460 426 273 엔진 요소 0460426273
제품 설명
참조 코드 | 0 460 426 273 |
MOQ | 1개 |
인증 | ISO9001 |
원산지 | 중국 |
포장 | 중립 포장 |
품질 관리 | 선적 전에 100% 테스트됨 |
리드타임 | 영업일 기준 7~15일 |
지불 | T/T, 웨스턴 유니온, 머니그램, 페이팔, 알리페이, 위챗 |
자동차 연료펌프 회로 고장으로 인한 엔진 시동 불량 원인 분석
자동차 전자 제어 엔진 연료 분사 기술의 지속적인 개발로 전자 제어 엔진은 현대 자동차에 포괄적으로 적용되고 유지 관리 기술 요구 사항은 지속적으로 개선되고 있으며 자동차 유지 관리 분야에서 유지 관리 기술자의 전문 기술도 더 높은 요구 사항을 가지고 있습니다. 자동차 정비의 기계적 수리에서 점차 전기 수리로 바뀌고, 자동차 오일 펌프 회로 고장은 엔진이 시동되지 않는 주요 원인 중 하나로 이어지므로 유지 보수 기술자는 자동차 연료 펌프 회로 고장 수리를 신속하게 마스터할 수 있어야 합니다.
자동차 결함 수리에서 엔진을 시동할 수 없는 것은 엔진이 시동할 수 없는 많은 요인으로 인해 발생하는 일반적인 결함이며, 오일 펌프 회로 고장은 엔진을 시동할 수 없는 주요 원인 중 하나이며, 오일 펌프 회로 고장입니다. 수리는 자동차 수리 교육의 중요한 부분이기도 합니다. 교육에서는 엔진의 전자 제어로 인해 발생하는 오일 펌프 회로 고장을 분석하는 방법을 도입하여 원인을 시작할 수 없습니다.
엔진이 시동되지 않는 경우 다음과 같은 방법으로 결함을 진단하고 문제를 해결할 수 있습니다. (1) 결함 현상: 엔진을 끄는 과정에서 운전자가 즉시 신속하게 시동을 걸고 차량이 표지판을 착륙할 수 없습니다. (2) 실패의 가능한 원인을 분석합니다. 점화 플러그 점화 불량, 스로틀 막힘, 오일 회로 고장, 센서 고장 등이 포함됩니다. (3) 문제 해결 및 제거 방법. 첫째, 정기 검사를 통해 차량 외관을 유지 관리하고, 기어 미터 디스플레이가 정상인지, 결함 표시등이 켜지지 않는지 확인하고, 엔진을 시동하고, 스타터 모터가 강하게 작동하는 소리를 들었지만 차량을 잡을 수 없습니다. 둘째, 배터리 및 시동 시스템 문제 제외, 점화 시스템 점검, 파팅 라인 및 점화 플러그 제거, 젖지 않은 점화 플러그 점검, 점화 플러그 점프 확인, 점화 플러그가 정상적으로 작동하는지 확인, 점화 플러그 문제 제외. 셋째, 연료펌프 고장이 의심되어 뒷좌석을 탈거하고 연료펌프 작동음이 들리지 않아 연료라인 고장으로 판단합니다. 넷째, 연료펌프 보험을 확인하세요. 다섯째, 수리 설명서를 확인하고 연료 펌프 회로도를 찾으십시오. (4) 문제 해결 : 문제 해결 후 차량에 적재 및 시운전을 한 후 차량이 정상적으로 시동됩니다.