(1) 인젝터의 인젝터 바늘 매칭 부분의 매칭 정확도가 매우 높으며 노즐 구멍의 직경이 매우 작습니다. 따라서 계절 변화에 따라 특정 등급의 클린 디젤을 엄격하게 선택해야 하며, 그렇지 않으면 인젝터가 제대로 작동하지 않습니다. ​

(2) 인젝터에서 실린더로 분사된 디젤 연료가 적시에 완전히 연소될 수 있도록 오일 펌프의 연료 공급 시간을 정기적으로 점검해야 합니다. 연료 공급 시간이 너무 이르면 차량 시동이 걸리고 실린더 노킹이 발생합니다. 연료 공급 시간이 너무 늦으면 배기 장치에서 검은 연기가 배출되고 기계 온도가 너무 높아져 연료 소비가 증가합니다.

(3) 연료 분사 장치는 700시간 작동마다 한 번씩 점검하고 조정해야 합니다. 개방 압력이 규정 값보다 1Mpa 이상 낮거나 인젝터 니들 헤드의 탄소 침전물이 심각한 경우 인젝터 니들을 제거하여 깨끗한 경유에 넣어야 합니다. 나무 칩을 사용하여 탄소 침전물을 긁어냅니다. 얇은 강철 와이어를 사용하여 노즐 구멍을 청소하십시오. 설치 후 디버그합니다. 동일한 기계의 각 실린더의 사출 압력 차이는 1Mpa 미만이어야 합니다.

(4) 주사기 바늘 어셈블리를 청소할 때 타박상이나 긁힘을 방지하기 위해 다른 딱딱한 물체와 충돌하거나 바닥에 떨어 뜨리지 마십시오. 니들 어셈블리를 교체할 때 새 어셈블리를 80°C의 뜨거운 디젤에 약 10초 동안 담가서 방청유가 완전히 용해되도록 한 다음 인젝터 니들을 밸브 본체에서 앞뒤로 움직여야 합니다. 디젤을 청소하고, 인젝터가 작동할 때 방청유가 녹아 인젝터 바늘이 들러붙지 않도록 철저히 청소하십시오.