좋은 품질 디젤 펌프 플런저 3 418 403 005 3403-005 엔진 펌프용 디젤 펌프 부품 3418403005 3403005

연료 분사 펌프의 기능은 디젤 엔진의 작동 조건과 실린더의 작동 순서에 따라 고압의 연료를 적시에 정량적으로 연료 분사 장치에 전달하는 것입니다.

1. 다중 실린더 차량 디젤 연료 분사 펌프는 다음 요구 사항을 충족해야합니다

(1)) 각 실린더에 공급되는 오일의 양은 동일합니다. 교정 조건에서 각 실린더의 오일 공급량 차이는 3%~4%를 넘지 않습니다. 연료 분사 펌프의 연료 공급은 디젤 엔진 작동 조건의 변화에 ​​따라 변경되어야 하므로 연료 분사 펌프에는 연료 공급 조정 메커니즘이 있어야 합니다.
(2) 각 실린더의 급유 전진 각도는 동일하며, 크랭크샤프트 각도 오차는 0.5°~1° 미만입니다. 연료 공급 전진 각도도 디젤 엔진 작동 조건에 따라 변경되므로 연료 분사 전진 장치를 설치해야 합니다.
(3) 각 실린더의 오일 공급 각도는 일정합니다.
(4) 오일 주입기의 누출을 방지하기 위해 오일 공급을 신속하게 중단할 수 있습니다.

인라인 플런저 연료 분사 펌프 및 로터 분배 연료 분사 펌프와 같이 자동차 디젤 엔진에 널리 사용되는 다양한 유형의 연료 분사 펌프가 있습니다. 또한 펌프-노즐 등이 있습니다.

2. 플런저형 연료분사펌프 시리즈

디젤엔진의 단기통 동력은 매우 다양하기 때문에 각 단기통 동력에 필요한 사이클 오일 공급량에 맞춰 연료분사 펌프를 설계, 제작한다면 연료분사 펌프의 크기 제원은 셀 수 없이 많아지게 되어 많은 문제를 야기하게 된다. 제작 및 이용에 불편을 드려 죄송합니다. 따라서 전 세계의 분사 펌프 제조업체는 여러 가지 플런저 스트로크를 기반으로 하며 분사 펌프는 몇 가지 시리즈 또는 모델로 분할된 다음 다양한 크기의 플런저 연결 부품을 사용하여 다양한 연료를 사용하는 여러 연료 분사 펌프를 형성합니다. 다양한 동력 디젤 엔진의 요구를 충족시키기 위한 공급량. 표 5-4에는 중국에서 생산되는 여러 직렬 플런저 연료 분사 펌프 시리즈와 주요 매개변수가 나열되어 있습니다.

A, B 시리즈 연료 분사 펌프 또는 A, B 유형 연료 분사 펌프 기본 구조는 동일하며 전통적인 인라인 플런저 연료 분사 펌프 구조입니다. P형 연료분사펌프는 새로운 방식으로, 측면창을 열지 않은 박스형 실링펌프 본체를 채택하여 연료분사펌프의 구조를 강화하였다. 다음은 A형과 P형 연료분사펌프의 구조와 작동원리를 설명합니다.

3.A형 연료분사펌프의 작동원리

연료분사펌프의 캠샤프트가 회전할 때 태핏롤러가 CAM 베이스면에서 구르면 플런저는 플런저의 하사점 위치에서 정지한다. 롤러가 CAM 리프트 섹션으로 굴러가면 CAM은 태핏을 밀고 태핏은 플런저를 위로 밀어올리는 동시에 플런저 스프링은 압축됩니다. 롤러가 CAM의 상단 호 위로 굴러갈 때 플런저는 플런저의 상사점에 도달합니다. 그런 다음 롤러가 CAM 드롭 섹션에서 굴러가고, 플런저 스프링이 플런저를 밀고, 플런저는 롤러가 CAM의 베이스 표면으로 굴러가고 플런저가 플런저의 하단 정지점으로 돌아올 때까지 태핏을 아래로 밀어냅니다. 즉, 연료분사펌프가 작동하면 캠샤프트의 회전에 따라 태핏과 플런저가 플런저의 상사점과 하사점 사이의 태핏구멍과 플런저 슬리브에서 각각 왕복운동하게 된다.