Bosch 디젤 엔진 예비 부품용 정품 품질 커먼 레일 제어 밸브 F00RJ01692 밸브 어셈블리

디젤엔진은 디젤을 연소시켜 동력을 발생시키는 내연기관이다. 다양한 차량, 선박, 엔지니어링 기계 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다. 디젤엔진의 구조와 원리는 다음과 같습니다.
구조: 디젤 엔진은 주로 다음 부분으로 구성됩니다.
1. 엔진 본체: 실린더 블록, 실린더 라이너, 실린더 헤드, 실린더 개스킷, 오일 팬, 플라이휠 하우징, 타이밍 기어 하우징, 전면 및 후면 다리를 포함한 기타 부품을 지지하고 설치하는 엔진 프레임입니다.
2. 크랭크 커넥팅 로드 메커니즘: 디젤 엔진의 주요 움직이는 부분입니다. 연료 연소로 발생하는 에너지를 피스톤, 피스톤 핀, 커넥팅 로드, 크랭크샤프트, 플라이휠 등을 거쳐 기계적 에너지로 변환해 전달할 수 있다. 크랭크 샤프트, 커넥팅 로드, 피스톤, 피스톤 핀, 피스톤 핀 리테이닝 링, 피스톤 핀 부싱, 피스톤 링, 메인 베어링, 커넥팅 로드 베어링, 스러스트 베어링, 크랭크 샤프트 전면 및 후면 오일 씰, 플라이휠, 충격 흡수 장치 등을 포함합니다.
3. 밸브 메커니즘 : 흡기 및 배기 밸브의 개폐 타이밍입니다. 타이밍 기어, 캠샤프트, 태핏, 푸시로드, 로커 암, 밸브, 밸브 스프링, 밸브 시트 링, 밸브 가이드, 밸브 잠금 장치, 흡입 및 배기 파이프, 공기 필터, 머플러, 과급기 등을 포함합니다.
4. 연료 시스템: 디젤 엔진의 필요에 따라 적시에 정량적으로 디젤을 연소실에 공급하여 연소시킵니다. 디젤 탱크, 송유관, 디젤 필터, 연료 분사 펌프, 연료 분사기 등을 포함합니다.
5. 윤활 시스템: 오일 펌프, 오일 필터, 압력 조절 밸브, 파이프라인, 기기, 오일 쿨러 등을 포함한 모든 움직이는 마찰 쌍에 윤활유를 제공합니다.
6. 냉각 시스템: 디젤 엔진에서 발생하는 열을 대기 중으로 방출하는 데 사용됩니다. 물 탱크, 물 펌프, 팬, 수도관, 온도 조절기, 물 필터, 팬 벨트, 수온 게이지 등을 포함합니다.
7. 전기 제품: 시동, 조명, 모니터링 및 작동을 위한 보조 장비. 발전기, 시동모터, 배터리, 계전기, 스위치, 회로 등을 포함합니다.

원리: 디젤 엔진의 작동 원리는 다음과 같이 요약될 수 있습니다.
1. 흡기 행정 : 피스톤이 상사 점에서 하사 점으로 이동하고 흡기 밸브가 열리고 배기 밸브가 닫히고 신선한 공기가 실린더로 흡입됩니다.
2. 압축 행정 : 피스톤이 하사 점에서 상사 점으로 이동하고 흡기 밸브와 배기 밸브가 닫히고 공기가 압축되어 온도와 압력이 증가합니다.
3. 파워 스트로크 : 압축 행정이 끝나면 인젝터가 디젤을 실린더 내부로 분사하고 디젤이 고온 고압의 공기와 혼합되어 자연 발화하여 고온 고압의 가스를 생성합니다. 피스톤을 아래로 밀어내고 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트를 구동시켜 회전시키며 외부로 동력을 출력하는 장치입니다.
4. 배기 행정 : 피스톤이 하사 점에서 상사 점으로 이동하고 배기 밸브가 열리고 흡기 밸브가 닫히고 연소 후 배기 가스가 실린더에서 배출됩니다.