디젤 인젝터 연료 분사 장치 095000-8100 095000-8871 Zhongqi용 Denso 인젝터

디젤 엔진 인젝터 각 홀의 불균일한 연료 분사가 연소과정에 미치는 영향에 관한 시뮬레이션 연구(2부)

1소개

디젤의 분사와 연소는 엔진 배기가스 배출과 연비에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 디젤엔진의 연료분사시스템의 말단으로 노즐의 분사특성은 연소실 내 연료분배, 연료의 미립화 품질, 분사시간에 직접적인 영향을 미치므로 실린더 내 연소 및 연소에 영향을 미친다. 엔진의 성능 [1-3]. 연구자들은 분사율이 디젤 엔진 연소 과정에 미치는 영향에 대해 시험 및 시뮬레이션 계산 측면에서 많은 연구를 진행해 왔지만 대부분은 연료 분사기의 일반적인 분사율을 기반으로 하고 있다[4, 5]. 그러나 사용 중 구조, 가공 및 고압 유압 조건의 차이로 인해 다공 인젝터의 각 구멍의 분사율이 일정하지 않으며 이로 인해 연소실 내 연료 공간 및 시간 분포가 고르지 않게 됩니다. , 따라서 스프레이 및 연소 과정이 변경됩니다.

F186 엔진의 4홀 인젝터의 각 홀의 분사 충격량과 분사압력을 인젝터의 각 홀의 유량계수와 분사량, 분사량, 연료 분사량, 유량계수에 대한 과도시험 시스템을 이용하여 시험한다. 각 구멍의 값을 얻습니다. 측정된 전체 분사율과 사이클 연료 분사량에 따라 FIRE 소프트웨어를 사용하여 디젤 엔진의 3D 모델을 구축합니다. 분사 설정으로 만들어진 각 홀의 균일한 분사율과 불균일한 분사율을 바탕으로 연소과정을 시뮬레이션하여 각 홀의 불균일한 분사율이 디젤엔진의 연소과정에 미치는 영향을 비교분석하여, 연소 과정을 보다 정확하게 설명하기 위한 기초입니다.