Shangchai 6D114, Sc9dk용 디젤 인젝터 연료 인젝터 095000-6790 Denso 인젝터

인젝터의 주요 구성품은 노즐커플이며 인젝터 본체 하부에 설치되며 니들밸브와 니들밸브 본체로 구성되며 유격은 0.0015~0.0035mm이다. 니들 밸브 씰링 콘과 니들 밸브 몸체는 서로 연마하여 환형 씰링 벨트를 형성한 후 너비가 일반적으로 0.25~0.3mm입니다. 니들 밸브 헤드의 원통형 부분과 니들 밸브 본체의 노즐 사이의 환형 간극은 일반적으로 0.005 ~ 0.025mm입니다. 따라서 노즐 쌍은 쌍으로만 사용할 수 있으며 교체할 수 없습니다. 노즐 커플은 구멍 유형과 샤프트 바늘 유형의 두 가지 종류로 구분되며, 구멍 유형은 단일 구멍 유형과 다공성 유형으로 구분됩니다. 샤프트 니들 유형은 샤프트 니들 유형과 스로틀 유형으로 구분됩니다.

단일 구멍 노즐은 ZCK22S147과 같은 90 시리즈 및 95 시리즈 디젤 엔진에 주로 사용되는 반면, 다중 구멍 노즐은 ZCK150S435, ZCK154S432, ZCK155S530과 같은 135 시리즈, ZH1105W, Jiefang6110A 디젤 엔진에 주로 사용됩니다. 분사가 시작되면 니들밸브가 올라가고 고압의 연료가 제트홀에서 분출됩니다. 제트 구멍이 작기 때문에 분사 압력이 더 높고 원자화가 더 좋습니다. 연소실에 연료를 고르게 분사하기 위해서는 유공노즐을 사용해야 합니다. 오일 저장 공간의 주입구 상호 간섭과 시트 표면의 강도 제한으로 인해 대부분 4~5개의 주입구를 사용합니다. 단일 스프레이 구멍의 스프레이 각도를 늘리려면 스프레이 구멍 직경에 대한 스프레이 구멍 길이의 비율을 줄여야 합니다. 스프레이의 침투를 강조할 경우에는 위의 비율을 높여야 합니다. 2.2 샤프트 니들 인젝터의 니들 밸브 본체 하단에는 일반 구멍이 1 ~ 3mm 인 구멍이 하나만 있습니다.