디젤 인젝터 연료 분사 장치 095000-1211 6156-11-3300 Komatsu S6d125 PC400-7 굴착기를 위한 Denso 인젝터

보정된 속도 및 부하특성에 대한 시험결과와 보정된 작업조건의 속도특성을 종합적으로 분석한 결과, 연료분사압력의 변화가 엔진의 동적성능(마력, 토크)에 큰 영향을 미치는 것을 알 수 있다. 엔진. 연료 분사 압력 하에서 평평한 토크 곡선이 가장 이상적입니다. 경제성 측면에서 캘리브레이션 조건, 75% 부하 조건, 최대 토크 조건의 3가지 평가 특징점 관점에서 캘리브레이션 조건에서의 연료 소비율 , 75% 부하 조건 5g/(kw·h) 이내에서는 운전 조건의 차이가 거의 없으나, 최대 토크 운전 조건은 40g/(kw·h)를 초과하고, 연료 소비율 16MPa에서는 상당히 차이가 난다. 그리고 24 MPa는 표준 배기가스를 확실히 초과합니다. 연기 측면에서 16MPa, 20MPa, 24MPa의 최대 토크 지점에서 보쉬 연기는 각각 6.8FSU, 4.2FSU, 6.6FSU이고, 16MPa와 24MPa의 연기는 MPa는 분명히 표준을 초과합니다. 연료분사압력이 엔진의 성능에 영향을 미치는 이유는 연료분사압력이 연소실 내에서 혼합물의 형성과정에 영향을 미치기 때문이다. 일반적으로 연료 분사 압력이 증가하면 연료 분사 속도가 빨라지고 기름 방울의 직경이 작아져 연료 가스가 가속됩니다. 혼합하면 착화지연시간이 단축되고, 연소속도가 빨라지며, 착화점이 높아진다. 그러나 연소 과정은 지연 연소 기간, 급속 연소 기간, 느린 연소 기간 및 보충 연소 기간으로 구분되며 이는 복잡한 과정입니다. 연소 상황은 연료 분사 압력, 연소실 내 연료 분사 장치의 위치, 분사구 분포에만 관련되는 것은 아닙니다. , 연소실의 부피, 모양 및 밸브 타이밍과도 관련이 있습니다. 또한 거버너의 설계도 연료 공급에 영향을 미칩니다. 따라서 다른 매개변수가 변경되지 않은 상태에서 적절한 연료 분사 압력이 엔진의 전반적인 성능을 최고로 만들어줍니다.