Ford VW Cummins Engine용 디젤 인젝터 연료 분사 장치 0445120257 Bosch

노즐헤드 점검 및 수리

(1) 돋보기로 노즐구멍과 인젝터의 노즐헤드 끝부분을 확인하고, 새 노즐헤드와 비교해보세요. 노즐 헤드가 다음 조건 중 하나에 해당되면 폐기해야 합니다. (1) 마모 마모는 노즐 헤드 내부에서 발생하므로 내부와 외부 모두에서 검사를 수행해야 합니다. (2) 부식, 용제 손상 및 과열 현상은 일반적으로 연료의 수분, 산 및 황 함량이 높거나 과부하 작업으로 인해 발생합니다. (3) 제트 구멍을 청소하기 위해 드릴이나 기타 도구를 사용하거나 너무 오래 사용하면 제트 구멍의 확장 또는 변형이 발생합니다. 노즐 노즐의 크기를 변경하면 안 됩니다.

(2) 노즐 헤드의 플런저 접촉면 모양을 확인하십시오. 새 플런저를 선택하고 프러시안 블루로 칠합니다. 플런저를 노즐헤드에 삽입하고 90도 회전°. 플런저 접촉 표면이 연속적이고 노즐 헤드 콘 또는 플런저 구멍 주변 영역의 40%를 차지하는 경우 노즐을 재사용할 수 있습니다. 동시에 플런저는 노즐 헤드의 원뿔 영역 1/4과 전체 원뿔 영역에 접촉해야 합니다. 접촉면이 노즐 헤드 끝단 면적의 1/4 미만인 노즐 헤드는 사용할 수 없습니다. 노즐 헤드의 접촉면이 끝에 있는 경우 접촉 면적은 원뿔 면적의 1/2보다 커야 합니다. 노즐과 플런저의 오일 누출을 점검하려면 테스터를 사용해야 합니다.