디젤 인젝터 연료 분사 장치 0445120140 Bosch for VW 18.320 Eot 8.3 Cummins Isce I6

정상적인 상황에서 2밸브 디젤 엔진용 노즐의 첫 번째 및 네 번째 구멍의 오일 양은 약간 더 많고, 두 번째 및 세 번째 구멍의 오일 양은 약간 적습니다. 각 노즐의 직경이 동일한 조건에서 이는 주로 각 노즐과 축 사이의 각도와 관련이 있습니다. 특정 가공 품질 문제가 있는 일부 노즐의 각 노즐 흐름에 대한 테스트 결과는 이전과 분명히 다르지만 세 번째 또는 두 번째 구멍의 흐름은 1개 및 4개 구멍보다 약간 더 큽니다. 엔진 벤치 테스트 결과에 따르면 이러한 현상이 발생하면 노즐의 설치 성능이 저하되는 것으로 나타났습니다. 이는 주로 니들 밸브 헤드의 형상, 노즐의 부피와 같은 노즐의 가공 품질에 일부 문제가 있기 때문입니다. 압력 챔버, 노즐의 가공 정확도, 노즐의 직경, 노즐의 상대 위치 및 각도, 노즐의 거칠기, 노즐의 버 제거 효과, 노즐의 청소 상태 및 기타 요인 모두 이는 각 오리피스의 흐름 분산 특성에 영향을 미칩니다.

위의 테스트 장비를 이용한 테스트 결과는 각 노즐 홀의 유량을 동시에 측정할 수 있기 때문에 단순히 전체 유량을 측정하는 것보다 더 많은 정보를 얻을 수 있으며, 발견하기 쉽지 않은 문제점을 찾아낼 수 있음을 보여줍니다. 노즐의 품질을 더욱 향상시키기 위한 새로운 측정 도구와 수단을 제공합니다.

5 맺음말

테스트 결과, 장치는 설계가 합리적이고 감지가 편리하며 성능이 안정적이며 노즐 결합 부품의 유량을 빠르고 정확하게 측정할 수 있는 것으로 나타났습니다.