전달 밸브의 작동 원리 분석

등용적 밸브: 일반적으로 압력을 줄이기 위해 언로딩 보스가 있습니다.

등압 밸브: 오일 리턴 밸브가 있어 2차 주입과 주입 후 캐비테이션을 효과적으로 억제할 수 있습니다.

(1) 전달 밸브와 밸브 시트는 고품질 합금강으로 만들어진 정밀하게 일치하는 부품입니다. 가이드 홀, 상하단면, 시트 홀은 정밀 가공 및 연마되어 있으며, 매칭 후 교체가 불가능합니다.

(2) 전달 밸브의 원추형 부분은 밸브의 축 방향 밀봉 원뿔 표면입니다. 밸브의 원추형 부분이 가이드 구멍에 슬라이드되어 가이드됩니다. 꼬리에는 연료가 통과할 수 있도록 십자형 단면을 형성하는 홈이 가공되어 있습니다. 전달 밸브 중앙의 원통형 표면을 압력 완화 영역이라고 하며, 이 영역과 씰링 콘 표면 사이에 압력 방출 볼륨을 형성합니다.

(3) 밸브 시트 하단면과 플런저 슬리브 상단면이 정밀 가공되어 단단히 끼워져 있습니다. 지정된 조임 토크로 클램핑 너트로 조여집니다. 클램핑 너트와 밸브 시트 사이에는 일정 두께의 구리 고압 밀봉 개스킷이 있습니다. 전달 밸브 클램핑 너트와 하우징 상단면 사이에는 저압 밀봉 개스킷도 있습니다.

(4) 오일 전달 밸브 압축 너트의 내부 공동에 홈이 있는 감속기가 설치되어 내부 공동 공간의 부피를 줄이고 신속한 분사 및 정지를 촉진하며 전달 밸브의 최대 리프트를 제한합니다.