HOWO 예비 부품용 디젤 펌프 094000-0710 094000-0711

자동차 연료 펌프는 연료 펌프와 디젤 펌프의 두 부분으로 구분됩니다. 연료 펌프는 엔진 내부에 설치됩니다. 그 기능은 엔진 오일을 엔진의 마찰 부분으로 보내 엔진 오일이 윤활 회로에서 순환하여 엔진이 잘 윤활되도록 하는 것입니다. 연료펌프는 대부분 기어펌프로서 기어펌프 본체 등으로 구성된다. 엔진이 작동하면 캠축이 펌프 본체의 구동 기어를 회전시켜 회전시킵니다. 기어는 오일 입구에서 오일 출구까지 펌프의 내벽을 따라 오일을 회전시켜 저압을 형성하고 흡입을 일으키며 오일 탱크의 오일은 오일 입구로 흡입됩니다. 오일 배출구에 오일이 점점 더 많이 쌓이기 때문에 압력이 높아지게 되고, 각 마찰 부위에 오일이 압착되어 강제 윤활이 이루어지게 됩니다.

디젤펌프는 연료탱크에 장착되어 연료를 발전기까지 운반하고 자동차의 주행에 필요한 동력을 공급하는 펌프 본체입니다. 그 기능은 각 인젝터와 콜드 스타트 ​​인젝터에 필요한 연료를 공급하는 것입니다. 일반적으로 전자 제어 가솔린 분사 시스템에 사용되는 전기 디젤 펌프에는 두 가지 유형, 즉 롤러 전기 디젤 펌프와 베인 전기 디젤 펌프가 있습니다. 롤러형 전기 디젤 펌프는 쉘, 원통형 롤러 및 로터로 구성됩니다. 5개의 롤러는 로터의 홈에서 방사형으로 미끄러질 수 있으며 로터와 하우징 사이에는 일정한 편심이 있습니다. 로터는 DC 모터의 구동에 따라 회전하고, 원심력의 작용에 따라 롤러는 펌프 본체의 내부 표면에 눌려 상대적으로 독립적인 5개의 밀봉 챔버를 형성합니다. 회전하면 각 밀봉 공동의 부피가 연속적으로 변화하고 오일 주입구에 있으면 부피가 증가하여 일정한 진공을 형성하고 필터링된 가솔린이 펌프로 흡입됩니다. 오일 출구에서는 부피가 작아지고 압력이 상승하며 가솔린은 DC 모터를 통과하면서 체크 밸브를 밀어 출력됩니다. 송유관이 막히거나 가솔린 필터가 막히면 가솔린 압력이 규정 값을 초과하고 압력 제한 밸브가 열리고 가솔린은 오일 입구 측으로 다시 흐릅니다. 베인 디젤 펌프는 로터 슬롯의 베인이 펌프 케이싱과 접촉되어 흡입된 액체가 오일 입구 측에서 오일 토출 측으로 압착되는 펌프입니다.