자동차 부품 주입 0445120234 0 445 120 234 엔진 인젝터용 인젝터 펌프 디젤

연료 분사 장치의 기능, 요구 사항 및 유형
(1) 기능 : 디젤 엔진의 혼합기 형성 특성에 따라 연료가 미세한 기름 방울로 분무되어 연소실의 특정 부분에 분사됩니다.
(2) 요구 사항: 스프레이 특성 요구 사항에 따라 다양한 유형의 연소실을 충족해야 합니다.
일정한 침투 거리와 스프레이 콘 각도가 있어야 합니다.
원자화 품질이 좋습니다.
분사 종료시 흘러내림 현상이 없습니다.
(3) 종류 : 홀 인젝터 - 샤프트 니들 인젝터
2. 홀 인젝터
(1)구조
1) 용도 : 통합 연소실
2) 구조 - 분사노즐은 니들밸브와 니들밸브 몸체로 구성된다. 인젝터 노즐은 롱타입과 숏타입의 2가지 구조 형태를 가지고 있습니다. 전자는 인젝터 노즐, 니들 밸브 가이드 부분을 연소실에서 멀리 늘려 니들 밸브 열과 변형을 줄여 니들 밸브 본체에 니들 밸브가 끼는 것을 방지하므로 긴 유형의 인젝터 노즐이 주로 사용됩니다. 2개의 테이퍼 베어링 콘의 니들 밸브에 높은 열 부하가 있는 디젤 엔진의 경우: 캐비티 역할에서 고압 오일 압력을 견디어 니들 밸브가 위쪽으로 축 방향 추력을 생성하여 압력의 예압을 극복하도록 합니다. 조절 스프링과 니들 밸브 니들 밸브 본체 사이의 마찰로 인해 인젝터가 오일 주입을 달성하게 됩니다. 오일 주입을 실현하는 인젝터. 씰링 콘: 씰링 콘의 니들 밸브 본체를 사용하여 인젝터 캐비티의 씰링을 달성합니다.
구멍: 하나 이상의 구멍이 있고, 단일 홀 인젝터라고 하는 구멍이 있고, 더블 홀 인젝터라고 하는 구멍이 두 개 있고, 멀티 홀 인젝터라고 하는 구멍이 3개 이상 있습니다. 일반적인 구멍 수는 1~7개이며 구멍의 직경은 0.2~0.5mm입니다. 구멍의 직경이 너무 작아서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 가공이 쉽지 않을 뿐만 아니라 사용 중에 탄소로 인해 막히기도 쉽습니다.

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